Taxis tarifaemelés, vagy csökkentés?

Tisztelt taxis társadalom!

A 2023.01.12. napi nyilvános bizottsági ülésről birtokunkba került jegyzőkönyvszerű iratból az alábbiak derülnek ki: a Lánchíd sorsáról szóló vita fő jellemzője, bumerángszerűen visszatérőként, hogy hol van a kormány által ígért 60 milliárd? Millió oldalról győzködték egymást, hogy az bizony jár,  jönnek a fránya választások, hát kell a pénz. Azon túl a kutyát sem érdekli, hogy a dugóban milyen környezetszennyezés zajlik, pedig ők rohadtul zöldek. Papíron. Amíg az EU-s milliárdok befolynak a zöld létért.

Taxitarifa: Felolvasásra kerül a kérelem, majd páran, jó magyar szokás szerint átmennek taxi szakértővé és igyekeztek hozzászólni. A szokásosnak is felfogható hiénázás után az első kerület polgármester hölgye vélhetően sértődötten távozott, munkaidőben.

Ekkor következett be egy nem várt fordulat. A tárgyalásokon egyébként résztvevő, de a köszönésen kívül eddig egy szót nem szóló Bolt taxi képviseletében Szilágyi Balázs kér, és kap szót. Őróla azt kell tudni, hogy a Bolt magyarországi stróman cége tulajdonosának a testvére, a reumatológus doktornő másik gyereke, de legalább ő Magyarországon él. Természetes jellemvonása lehet elragadó szerénysége, valamint a személyszállítás iránt érzett szakmai elhivatottsága, ennek megfelelően közölte, hogy a Bolt taxi jelenleg piacvezető pozícióban van, az előterjesztett tarifa kérelemmel nem ért egyet, mivel az egyeztetésen nem vettek részt, meghívást sem kaptak. Így nézete szerint a tervezetet egységesen szakmailag támogatott kérelemnek sem lehet tekinteni. Szóval némi politikai nyomásra kezd sántítani a márciusra tervezett tarifaemelés. (Azért március, mert a januári – februári felérne egy gazdasági öngyilkossággal.)  A sofőrök készíthetik zsebeiket a tankoláshoz. Ámde ha a tarifa emeléssel nem ért egyet, akkor rögtön felsejlik, hogy decemberben a Momentum a tarifa liberalizálása (írd és mondd a hatósági ár eltörlése) mellet kampányolt, valamint Momentumos részről felsejlett az Über visszahívása az országba. Pedig tavaly még nem is volt kampányidőszak. Még szerencse, hogy menet közben a bizottsági ülés elnöke és levezénylője átült a DK soraiba, így semmiféle összefüggés még csak fel sem merülhet az elhangzottak között.  Külön érdekesség, hogy az előző esti egyeztetésen készült beadvány egy példánya is megtalálható volt az úriembernél, nem is nagyon dugdosta. Mint utólag kiderült, a bizottsági tagoknak reggel hivatalból kiküldték az éjszaka folyamán megküldött tarifa emelési tervezetet, amit Horváth Csaba (MSZP), Zugló polgármestere nemes egyszerűséggel átküldött a Boltnak. Ez biztosan jól van így, hiszen ők kampányolnak, tutira tudniuk kell.

A tárgyaló felek személyszállítói részéről válaszként megfogalmazásra kerültek az alábbiak. Könnyű úgy piacvezető pozícióba kerülni, hogy az ágazat szereplői kőkemény feltételek és szabályozások közé vannak szorítva, a Bolt részére azonban az ellenőrzésre kijelölt BKK taxi ágazata sorozatban elnézi a szabálytalanságokat. Mindezt úgy, hogy jogerős bírósági ítéletekkel, hatályos rendeletekkel teljesen ellentétesen hoznak döntéseket, minden esetben a Boltnak kedvezve. Mindezekről egyébként Kis Ambrus alpolgármester és Walter Katalin BKK vezérigazgató már tájékoztatást kapott, ámde eleddig az ügyben semmi nem történt.

Jelenleg a tarifaemelés némi akadályba ütközött, nagy kérdés, hogy a Boltnak kedvező hatósági ár eltörlése következik-e, (ez mondjuk a sofőröknek nem annyira jó, nem mellesleg az utasoknak sem!) avagy tarifaemelés. A hatósági ár eltörlése azonban egyértelműen azt is jelentheti, hogy tarifaemelés és további költségcsökkentő tárgyalások helyett a Bolt ügyesen lobbizza ki magának az árcsökkenést, még azzal együtt is, ha azt a jó über mintájára sávosan alkalmazni. Hivatkozhatnak arra, hogy kampány van, kell a közhangulatot javítani, és mint már jeleztük, 3000 km távolságból az anyacégnek semmi nem drága. Érdekes, nem mellékkörülmény, hogy a tegnapi nappal a Bolt megakadályozta a tarifa emelését úgy, hogy ő maga kézzel fogható javaslatot nem mert tenni, még többszöri felszólítás ellenére sem, hiszen pontosan tudhatta, hogy a Momentum és a DK által a tavalyi évben kommunikált szabad ár azt eredményezné, hogy nem a jelenlegi, havi 50-120 ezer forintos tankolási mínusszal kellene számolniuk a taxisoknak, hanem jóval nagyobb vesztességgel. Kvázi a Bolt a saját sofőrjeire hátékázza a benzinár elszabadulása miatti veszteség kitermelését és még nagyobb veszteségbe kényszeríti őket.

A tarifaemelési kérelemmel egy időben tájékoztatást kértek a szolgáltatói oldal tárgyalói a Budapest Go appal kapcsolatosan, annak bevezetése előtt, azaz milyen formában szeretnék a taxi szolgáltatást az applikációba helyezni. Véletlenül se gondolja senki, hogy a „piacvezető” ne adj isten a haszonélvezője lenne adott esetben eme csodálatos újításnak. A nyíltan feltett kérdésre a bizottsági tagok viselkedése egyértelmű választ adott. Azaz, kedves Bolt sofőrök, nőhet a munkaórátok, a mostaninál is kevesebbért, de legalább a sarki kocsmában verhetitek a nyálatokat, hogy napi 50-100-200 ezret kerestetek. És abból mennyi marad, kedveseim? Esetleg egy NAV-os vizsgálat után újra számoltátok már?

Mindenesetre az ülés lezárást követően gyorsan meg is érkezett a válasz a DK és/vagy Hivatal részéről. A felsorolt jogerős ítéletekkel alátámasztott szabálytalanságok annyira megrendítették a jó döntéshozókat, hogy felkérték Metál Zoltán, és kizárólag őt, hogy tárgyaljon a Bolttal. Ő elzárkózott, azzal az indoklással, hogy csak együtt tárgyalhatnak az összes érdekelt jelenlétében, azonban a Bolt részéről konkrét tarifa, vagy bármilyen egyéb felvetés sem hangzott el. Tanulva a fentebb már leírt hibákból, Metál azonnal jelezte is tárgyalásban résztvevőknek, hogy érkezett egy ilyen felkérés, de visszamondta. Ezután már tényleg a sportszerűség és a hivatali ügyintézés magasiskolájának is felfoghatóan felkértek egy másik tárgyaló felet, konkrétan a számukra lobbistaként már bejáratott, a DK frakció érdekeit képviselő embert, hogy akkor tárgyaljon ő. A korábbi események után már ő sem merte ezt elfogadni. Kíváncsian várjuk a fejleményeket és jövünk a hírekkel.

Az, hogy Déry, illetve a DK kétségbeesetten próbál valakit találni, aki a többiek kizárásával leül tárgyalni a Bolttal, akiknek önálló javaslatuk – saját kinyilatkoztatásuk szerint – nincs, arra utal, hogy mindenképp szükségük van a Budapest Go app-ba kerülésért feltehetőleg beígért pénzre a választási kampányhoz, de ez az összefogás miatt, úgy tűnik, veszélybe került. Nem vették számításba ugyanis azt, hogy bár a Bolt – ahogy magát aposztrofálta – piacvezetővé vált, de az összefogásnak köszönhetően a másik oldal még mindig többségben van, és kezd tele lenni a tökük a teljesen szabálytalanul működő, ámde rejtélyes (vagy nem is annyira rejtélyes és minden szálon a BKK-hoz, valamint az ellenzéki összefogáshoz köthető) módon minden szabálytalanságát megúszó, strómanok által terelgetett céggel. Ezúton is gratulálunk a BKK-nak és a Boltnak az újabb, mai nappal induló kuponos akcióhoz, ami természetesen minden más cég számára tiltott tevékenység. Ja, ne feledkezzünk meg arról sem, hogy változatlanul a NAV-os ellenőrzések, ahhoz is sok sikert. Persze ez nem mindenki számára jelzi azt, hogy a leírtak igazak lehetnek, mert csak.

Akkor most jelezzük, hogy oknyomozó kollégáink már egy komplett anyaggal készülnek, amelyben az észt csoda hazai ámokfutásáról és annak minden káros (igen, rátok sofőrökre is) tevékenységéről lerántják a leplet.

A Bolt reakciója fentiekre az volt, hogy a Sebestény Balázs két nappal ezelőtti, a Radio 1 műsorában megejtett, természetesen taxisofőr által, telefonbeszélgetés keretében lenyomott reklám után ma, a szabályozásokkal teljesen szembe menően újabb kuponos akciót indított, és persze a BKK minden jogerős bírósági ítélet ellenére is szemet huny efelett. Persze ennek is megvan az ára, ezt tudjuk, csak sajnos igazolni, ha nem is lehetetlen, de nagyon nehéz.  Azt viszont jelezni szeretnénk, hogy a nagyon nehéz adott esetben nem azt jelenti, hogy lehetetlen, de erről is majd később. És persze tudjuk, hogy Sebestyén, akinek apukája taxis volt, mérhetetlenül utálja a taxisokat, de ennyire mélyre azért nem kellene süllyednie, mert ha az apja nincs, ma ő sem lenne.

Ha valaki nem tudná értelmezni a telefonos reklámban elhangzottakat, ezúton is fordítjuk: a „B” betűs (de nem Best Taxi) sofőrje, már ha tényleg az volt, mert beszédének összeszedettsége inkább a tegnapi csókára utal, konkrétan kijelentette, hogy minden más taxitársaságnál dolgozó sofőr lop, csal, hazudik és megkárosítja az utasokat, játszik a taxiórával, csak és kizárólag a „B” betűs cég sofőrjei szentek és angyalok, még akkor is, ha éppen a bokájukon nyomkövetővel szolgáltatnak, mert hát a profi profil nem mindig azt takarja, aki a volánnál ül. Pont ők lehetnek amúgy azok, akik a BTK-ból ismert hitelrontás, károkozás, rágalmazás, és hasonló fogalmakkal tisztában vannak, és hát hála a BKK-nak, még csak nem is ellenőrzik őket.

Mindezek függvényében kíváncsian várja szerkesztőségünk a fejleményeket, itt, a távolban is, hogy a hamarosan életbe lépő, több jogszabály alapján fennálló adatközlési és adatszolgáltatási kötelezettségek alól milyen fantasztikus ötletekkel fognak kibújni a nagyon tisztességes, törvény- és szabálytisztelő Bolt részéről. És itt megint felmerül kérdésként: a nagyon tisztességes és rettenetesen szabálytisztelő piacvezető és érdekeltségei milyen körülmények között kapják jelen pillanatban is, egymás után a NAV-os behívókat, és a százeres-milliós bírságokat.

Ezúton – ha már politika – kiírnánk egy „közbeszerzési pályázatot”. Várjuk azon sofőrök jelentkezését, akik egyrészt a legmagasabb, másrészt a legkevesebb büntetést kapták, köszönhetően a Bolt csodálatos rendszerének.

Mai napra ennyi, hamarosan jövünk a komplex, tényfeltáró anyaggal. Választásokra fel! Ja, nem. Munkára fel, amíg van és győzzük pénzzel a tankolást. Csak bízni tudunk benne, hogy addigra, félretéve a kis politikai hancúrozásokat, talán a ti számotokra alapvetően fontos tarifaemelés és az ezzel kapcsolatos, egyébként kormányoldali adó- és egyéb költségcsökkentő tényezők is megvalósulnak, legalább részben. Mert egyébként ez lenne a közös érdek, ha nem lenne egy kakukktojás, amit úgy hívnak, hogy Bolt, és hogy félreértés ne essen, ti, sofőrök, nem a Bolt vagytok.