Régi képeken láthatod, milyen volt 100 éve a taxizás Budapesten

25 autóval indult be a biznisz 1913-ban, az éjszakai fuvar drágább volt és hamar megvolt az első sztrájk is.

A hazai beindítást Haltenberger Samunak köszönhetjük, aki a Műegyetem mérnökeként a Posta motorizációjában és az aradi autógyártás beindításában is részt vett. Az első taxik (akkoriban: géperejű bérkocsik) 1913. június 1-jén délelőtt 9 óra 30 perckor álltak forgalomba: 20 Marta (Magyar Automobil RT.) és 5 Benz.

Az első kilométer 1 koronába került, ez volt az alapdíj, ezen felül minden további 500 méterenként még 30 fillért kellett fizetni. A várakozás 6 percenként 30 fillérbe került. Felárasnak számított az éjszakai fuvar és a kettőnél több utas is.

Pesti taxis, 1915

Kialakult az akkor Európában egyedülálló drosztrendszer is: a beálló taxi egy kart húzott le, ezzel jelezte a központnak, hogy összesen hány taxi áll ott rendelkezésre. Ha nem állt benn egy taxi sem, az utas telefonon kérhetett a drosztra taxit.

Taxiállomás a Margit híd budai hídfőjénél, szemben a Margit körút 2., 1932

December 2-án már az első taxis sztrájk is megtörtént: a sofőrök, szerelők magasabb bért követeltek. A napi három korona kevés volt, miközben a rendőrség szigorúan büntette őket, borravalót viszont a válság éveiben alig kaphattak. Ráadásul a forgalomból sem részesedtek.

Ezután a két korábbi konkurens, a MARTA Automobil Rt. és a Benz hosszas viták után egyesültek, és 1913 december 20-án Budapesti Automobil Közlekedési Rt. néven egyesültek. Év végére már több, mint 100 taxi állt az utasok rendelkezésére.

1914 végére már 500 autóval számoltak, de közbejött a világháború, a járműveket sorra rekvirálták a hadsereg számára. 1915-ben már csak 13 standról és csak 40 autót tudtak üzembe állítani, 1917-re mindössze nyolc (!) jármű jelentette a fővárosi taxizást. A háború után is csak nehezen tudott újraindulni a taxizás.

Várakozó taxisok a Kerepesi úton, a Keleti pályaudvar érkezési oldalánál, 1932

Az első önállóan hívható telefonszám a 44-444-es volt, 1926-tól lehetett hívni.

Déli pályaudvar, várakozó taxik az Alkotás utcában, 1932

Taxiállomás az Alagút utcában a Krisztina téri templom felé nézve, 1941

Magyar gyártmányú taxi (MÁG-MAGOTAX), 1946-ból

Fiatal pár száll be egy Renault-taxiba a Szent István-bazilika főbejárata előtt, 1948

Skoda 1102-es típusú taxi, a Thököly út – Stefánia (Vorosilov) út kereszteződésében, 1950

Taxióra 1961-ból, egy FSO-WARSZAWA gyártmányú lengyel autóban (forrás: Fortepan / Budapest Főváros Levéltára. Levéltári jelzet: HU.BFL.XV.19.c.10)

Erre talán még egyesek emlékezhetnek: Volán-taxi 1970-ből, egy Polski-Fiat

Ladás taxist igazoltatnak a Kelenhegyi úton, 1975

Forrás: szeretlekmagyarorszag.hu